Cuando llueve las aceras se plagan de prisas y paraguas, los autobuses se abarrotan y las marquesinas de espera se quedan pequeñas, el tráfico se duplica, los taxis hacen su agosto y los atascos interminables dibujan largas hileras por la ciudad. Todo el mundo está algo estresado y tiene la cara igual que el tiempo: gris.

¡Las bicicletas no son sólo para el verano! La niebla, la lluvia y el mal tiempo no impiden que los ciclistas profesionales entrenen y que los aficionados continúen con sus rutas, a veces incluso cuando graniza y nieva. Hoy os queremos contar algunos consejos para hacer más sencillos y cómodos los trayectos diarios por la ciudad, cuando el tiempo no acompaña.

Lo principal es llevar ropa adecuada y ser más precavidos en la conducción que cuando rodamos en seco.

Ropa impermeable

• Chubasquero: A poder ser sin capucha, pues con ella puesta perdemos mucha visión lateral, crucial para nuestra seguridad. Que tenga ventilaciones en las axilas y/o en la espalda es también importante, el plástico retiene muy bien el calor y puede hacer que acabemos más mojados por dentro debido al sudor de lo que nos mojaríamos por la lluvia. Yo uso uno de vestir de 15€ pero los hay específicos de ciclismo con muy buena calidad/precio.

• Pantalones de lluvia: Se usan sobre los pantalones de vestir, como si fuese un chubasquero. Normalmente tienen una cremallera en la pernera para poder quitarlos o ponerlos sin descalzarnos. Precio: 15-20€.

• Calzado de cuero: Ya sean deportivas o botas, lo importante es que sean impermeables, con un poco de grasa de caballo el cuero gana impermeabilidad. El empeine es la zona que más agua recibirá.

• Braga militar: Para llevarlo en el cuello o taparnos hasta la nariz, cuestan muy poco y tienen muchos usos. Las hay de tela fina o de más abrigo. Precio: sobre 6€.

• Guantes: Las manos y la cara son las partes del cuerpo que más sufren el frío o el viento helado. Es importante que el grosor de los guantes no nos impida frenar o cambiar con comodidad. Uso unos de ciclismo de montaña de tela gruesa y llevo un recambio en la mochila.

• Casco o Gorro: Hay gorros de Goretex para ponerlos bajo el casco y evitar empaparte la cabeza, aunque también se puede usar un gorro de ducha sobre el casco jejeje. Yo uso una gorra impermeable con visera de 25€ específica de ciclismo.

Comodidad

• Guardabarros: Los hay que se sujetan a la tija, a las vainas, en el tornillo de los frenos o en los agujeros de los portabultos. Son importantes para que la rueda de atrás no nos manche desde el culo hasta la nuca con el agua o barro de las ruedas, el delantero es también importante pero puede ser prescindible. Este es el modelo que usamos para ruedas de carretera. Marca: SKS. Precio: 22€ aprox.

• Gafas: La lluvia puede ser muy molesta con el viento de cara, obligándote a llevar los ojos entornados y perdiendo visibilidad, si tienen cristales intercambiables mejor. Precio: 10-15€.

Seguridad

• Luces: En condiciones de lluvia intensa la visibilidad se reduce considerablemente, y la luz disminuye. Un led rojo intermitente nunca está de mas, algunos se pueden sujetar a la mochila o a la parte trasera de la bicicleta, se encuentran desde 1€ en los chinos y funcionan perfectamente.

Comportamiento

• Frenada. Las distancias de frenado se duplican con el asfalto mojado, y se triplican con las pastillas de freno mojadas. Ten siempre esto en cuenta a la hora de calcular cuando empezar a frenar, y a la hora de calcular la frenada del resto de vehículos, si te arrimas demasiado al maletero de un coche y frena de golpe, te lo tragarás casi seguro.

• Señales horizontales. La pintura de las señales horizontales (pasos de cebra, prohibido aparcar…) resbala muchísimo cuando está mojada. Si has visto alguna etapa de la Vuelta a España lloviendo, habrás visto una o dos caídas en algún paso de cebra como poco… ten mucho cuidado y evita pasar por encima o girar sobre ellas.

• Aceras. Las bicicletas son vehículos y como tal nunca deben circular por la acera, pero si te ves obligado por alguna circunstancia o en alguna calle peatonal… mucho cuidado a las baldosas, al menos las de Oviedo parecen estar pensadas para convertirse en hielo cuando se mojan…

• Peatones. Los días de lluvia estresan a la gente, atascos en las carreteras, autobuses superpoblados, zapatos mojados, golpes con los paraguas, estrés estrés estrés… los peatones tienden a acercarse más de lo debido a los bordillos y puede que si te acercas mucho a la acera toques a alguno o te den con el paraguas en la cabeza y te vayas al suelo, hay que tener cuidado como siempre con los que cruzan sin mirar, o entre coches en un atasco.

• Charcos. Divertidos siempre, pero cuando pase un coche cerca, asegúrate de no estar en paralelo o puedes acabar empapado si no llevas chubasquero.

• Sonríe. ¿¿A quien no le gusta chapotear bajo la lluvia?? Andar en bicicleta es relajante y divertido, todo depende de tu actitud, sembrarás dudas entre los peatones y conductores, puede que alguno se lo piense dos veces y saque mañana su bicicleta a pasear.

• Atascos. Largas filas de coches, motos nerviosas entre ellos y peatones cruzando sin mirar entre los coches… es una situación algo difícil para un ciclista, hay que bajar la velocidad y conducir fino fino para no tocar los retrovisores o comerte a algún peatón despistado. Adelantarás muchos coches, y algunos semáforos quedarán bloqueados, es como una autopista :), cuidado con las puertas que se abren…

• Nieve. Si has pedaleado sobre barro conocerás la sensación, la rueda delantera nunca debe hacer giros bruscos ni tampoco frenar (yo evitaría el freno delantero lo máximo posible), pues los derrapes con la rueda delantera son garantía de accidente grave.Ante todo hay que guardar el equilibrio y girar muy suavemente, anticipándose con mucha distancia a las curvas para reducir la velocidad, nunca tumbado la bici ni derrapando.Lo bueno es que suele habe pocos coches en condiciones de granizo o nieve, pero los que hay aveces son algo inexpertos y peligrosos hasta para si mismos. No es recomendable ciclar en estas condiciones, pero una vez que has probado el lado más oscuro, es imposible no pasarlo bien :D.

Así que no os conforméis con viajar apretujados en el autobús, o luchar contra el mar de paraguas en las aceras, ciclar en invierno es posible y muchos lo hacemos a diario con total naturalidad. ¡¡Pedalea!!

Vengo exhausto de Gijón así que seré breve: ¡¡Una alley organizada de p*** madre!! y con un recorrido estupendo para hacer turismo y dar caña a la flaca.

Las calles anchas y largas me vinieron de perlas para poder mover desarrollo a toro trapo sin andar desquiciado con el mapa, pero en el callejeo las pasé canutas, por la acera, en dirección contraria, dando vueltas a una manzana tratando de orientarme… al finál el mapa acabó hecho pedazos porque apenas tenia 10sg entre pasos de cebra y semaforos para mirar el mapa sin manos y volver a metermelo entre los dientes para coger los frenos. El ansia me pudo y aunque llegué el primero, rechazé ese primer puesto para intentar conseguir un último “fantasma” que estaba cerquita de la meta, y al volver ya habian llegado el resto jejeje.

Aún así, tras la alley lo pasamos bomba con el foot-down, donde el equilibrio y la picaresca tienen su momento. Un truco para los novatos: la cadera es el centro de equilibrio de un ciclista, si la mueves o la empujas, el resto del cuerpo y la bici irán detrás :D; el instinto suele ser empujar con los hombros pero es mucho mas fácil de recuperar el equilibrio que empujando la cadera o la rueda trasera… ahí queda el consejo, ¡ahora a practicar!

Por último destacar la participación de una fémina en la carrera.. quedando en 2º puesto en la alleycat y en 3º en el foot-down ¡animaos chicas que los pedales no entienden de sexo!.

Al parecer la próxima alleycat gijonuda será cerca de reyes, en Oviedo tendremos que plantearnos organizar otra para principios de febrero… aver si mientras tanto van saliendo más fixeros Ovetenses, que les hemos visto pero aún no nos deben conocer.

¡¡Ya esta aqui!! Este sábado lo vamos a pasar de muerte en Gijón con la alleycat que nos han preparado los chicos de alleycatgijon, más información en la noticia relacionada.

Los de Oviedo quedaremos a las 17:30 dentro de la estación de Feve para coger el cercanias y llegar a la hora al cementerio de Ceares. El cercanias para Gijon suele cogerse en el andén 2 normalmente (la última vez casi lo perdemos por culpa mia :D)

Hay unos 10min de bici de la estación al cementerio:

Ver mapa más grande

Importante el detalle de la luz…. a las 7 es de noche, así que hay que llevar una linternuca y una luz trasera y reflectantes por seguridad, yo tengo 2 luces traseras de sobra si alguien las necesita.

Y aún mas importante el tema de ir disfrazados para que sea aún más divertido y poder disfrutar del descuento de 3€. ¡¡Lo vamos a pasar como nunca!!

Dicen en Motorpasion: Increíble pero cierto, tráfico quiere un límite de 30 km/h en el 80% de las calles

Una de las hilarantes conclusiones que sacan es que “como sigamos a este ritmo, lo mejor será moverse en bicicleta”.

¿Qué? ¿Qué no tiene gracia? Claro, porque falta la segunda parte:

“Como sigamos a este ritmo, lo mejor será moverse en bicicleta como si estuviésemos en Amsterdam, porque al menos estas no llevan matrícula y es más complicado que te coja un radar rodando a más de 30 km/h. [sic]“.

Salvo las negritas, la frase está tal cual en el post de este librepensador.

Es curioso, cómo además se apoyan en el hecho expuesto en esta noticia, donde un vecino de Bilbao, decide circular por toda la ciudad siempre por debajo de lo que indica la señalización, en señal de protesta por la existencia de dichos límites (ains).

Así que, la gente le pita, le insulta y unos municipales le paran “porque va muy despacio”, ergo tiene razón, y los límites están mal puestos y todo el mundo debe de ir a “to lo que de la maquinaria”. Si esto no es ciencia, yo no sé que es.

Así que, como 2 + 2 = 4 y me llevo una, la Tierra gira alrededor del Sol y mis cojones 33, formalizamos el riguroso estudio de Paco para poder enunciarlo en una simple a la par que bella Ley (Ley de Paco de La Fuente, of course):

“Todo problema con los límites en la velocidad de los vehículos motorizados se resuelve aumentándolos”.

Bien es cierto que la sucesiva aplicación de dicha ley hace que el límite de velocidad tienda a infinito, pero estoy seguro que a los colegas de Motorpasion and Co. esto no les causa ningún problema.

“Si todos cumplimos las normas, esto es un caos [sic]“

Grande Paco, grandes los palmeros.

No es que no entendáis nada, es que no queréis entender.

En Gijón están preparando una alleycat para el dia 31 de Octubre para celebrar Hallowen:

Después de mucho tiempo parado, resurge la cazafantasmas, carrera de todos los santos, este año será menos dura que la primera edición.
aviso con tiempo(que conste)
la FECHA SÁBADO 31
la hora negociable
precio, sobre tres euros, aunque ando viendo alguna sorpresa por el camino.

en meta jugaremos a algo, como de costumbre,
muy importante ir confirmando, y proponiendo horarios.

de hecho podíamos correr disfrazados a lo halloween a ver que os parece??

nos vemos en la calle

Sin duda la idea de asistir disfrazados es muy buena, ¿que tal una de zombies? ¿o de ciclistas muertos? Pantany, Fausto Coppi… Asistiremos toda la cuadrilla Ovetense ¿y tú?. Los juegos del final prometen, en la última de Gijon lo pasamos realmente bien jugando al foot-down, hasta se acabaron apuntando chavalucos; incluso de la que volviamos a la estación hubo un sprint por toda la avenida Schultz (2km).

¡No os lo penseis más y apuntaos! Difundidlo todo lo que podais a amigos e interesados.

Unas cuantas de estas ponía yo por todo Oviedo ¿que no molaría?

Sí, según la ley de seguridad vial, a los conductores de bicicletas se les permite ocupar, además del arcén, la parte derecha de la calzada que necesiten. Lo que dice el sentido común es que circules por el centro del carril la mayor parte del tiempo, porque lo necesitas para garantizar tu seguridad y la del resto de usuarios de la vía.

Desde Alleycat Gijón nos avisan de la próxima alleycat en su ciudad, este sábado 3 de Octubre:

Sí damas y caballeros ya toca hacer un alleycat, y como ando un poquito escaso de tiempo, pues… le tocó el nombre del cutralleycat, los beneficios, si los hay serán destinados a la compra de herramienta para el taller autogestionado de la mustadiella (de pronta inaguración).

Los datos:

Fecha: Sábado 3 de octubre.

Lugar de salida: Plaza del humedal donde la estacion de trenes.

Hora: Se admiten sujerencias.

Precio: entre dos y tres euros

Es importante que vayáis confirmando la participación, así calculamos mejor los puntos de control, las fotocopias y esas cosas.

nos vemos en la calle

La hora de salida no está aun definida, seguramente será entre las 7 y las 7:30. Tenemos 3 de vacaciones así que a lo sumo iremos Diego y yo (aunque yo tengo competición por la mañana). ¡Si pensais venir dejad un comentario!

Me ha sorprendido bastante ver que el departamento de Policia de Chicago se ha puesto realmente las pilas con la seguridad de los ciclistas, participando activamente en el siguiente video.

Tienen varias leyes donde se cita expresamente lo que pueden hacer los ciclistas y lo que no pueden hacer los conductores contra los ciclistas, pero lo más importante es que al parecer las hacen cumplir de verdad. Además tiene casi todos los ejemplos de accidente a los que nos enfrentamos a diario. Más información en www.chicagobikes.org

Via: Commuteorlando.com

Comenzaré mi versión de los hechos, desde el punto de vista organizativo, agradeciendo a todos los asistentes y al resto de organización (Maria y Ricardo) poner tantas ganas de pasarselo bien y entusiasmo.

Estas cosas pasan… hasta el último minuto se mantuvo la incertidumbre, no sabiamos si nos veriamos desbordados o seguiriamos siendo 5 gatos. Gente de Gijón, Barcelona y Cantabria, así como carreteros y mountainbikers de la zona habian mostrado su interés por el evento, incluso la prensa (El Comercio de Oviedo) nos queria hacer una entrevista.

Al parecer pecamos de novatos, pues sólo 4 valientes disfrutaron de la primera alleycat ovetense: tres locales (David, Diego y Tejo) y nuestro amigo Fede de Gijón.

Suavizé bastante el recorrido original, pensando en que tendriamos bastante gente de fuera, y no estaba equivocado. Aunque dimos un callejero con los puntos marcados, Fede casi se nos pierde y subió medio monte Naranco buscando la ronda norte, al final llegó el último pero se ganó el premio de la montaña.

Tras dar la salida fuí a todo gas, por una ruta secundaria, a sacar fotos a la pregunta con más trampa. Estaba al final de los 65 escalones que llevan al Seminario, si en Gijón chupamos llano, en Oviedo alguna subidita teniamos que poner ¿no?

Aunque siempre hay un atajo para los más atrevidos, como Tejo, que se dió un paseo increible para entrar por la parte de atrás.

Los fixeros formaron un duo bien coordinado, tras la experiencia de Gijón parece ser buena estrategia para hacer un buen tiempo, aunque en la recta final una lucha fraticida decidió el podium.

El paso al siguiente punto era complicado, y al parecer menos obvio de lo que pensaba, me divirtió bastante ver los recorridos que tomaron sobre la marcha.

Al final la cosa quedó asi:

• 1º David (Medalla + Camiseta + Luz Trasera + Multiherramientas)
• 2º Diego (Medalla + Camiseta + Pinzas de pantalón)
• 3º Tejo (Medalla + Luz Trasera + Multiherramientas)
• 4º Fede (Premio de la montaña: un Nuberu)

Después de la entrega de medallas, premios y comida, disfrutamos de varios juegos gracias a Fede: foot-down (ganó Tejo) y sprints por parejas (que se suspendieron gracias a un segurata con demasiado café en vena)

Al final, quitando la gente que se rajó, nos quedó una Alley estupenda, con una organización y premios a la altura y participantes que lo dieron todo. La próxima cita será en Gijón, Fede ya ha prometido vengar su incursión en el Naranco, asi que habrá que estudiarse bien el callejero de Gijón ¡¡por si las moscas!!

Más fotos en unos dias…