Si aún no tienes ni idea de qué va todo esto del Plan 30 Oviedo, échale un vistazo a este post de Parada del 2, igual te ayuda a hacerte una opinión al respecto. Hay muchas cosas buenas en el Plan, y algunas de ellas ni siquiera están relacionadas directamente con la bici.
Son muchas las noticias que van apareciendo poco a poco en la prensa sobre la futura aprobación del Plan, bastan como ejemplo las dos últimas en El Comercio o La Voz de Asturias.
Los chicos de Alleycat Gijon estan terminando los preparativos para la Alleycat de Reyes, que tuvo que retrasarse hasta el 30 de Enero.
Se empezará a las 18:00 en la plaza del humedal (Gijon), todavia está por determinar a que hora saldremos el grupo de Oviedo, seguiremos informando.
Una forma estupenda para que la gente se reuna para hablar de bicis y disfrutar de las alleycats y los juegos que vendrán después…
Para ser la primera charla que organizamos, estamos bastante contentos con el resultado, aunque por falta de tiempo no pudimos profundizar mucho, acabamos hablando de casi todos los campos importantes:
Hubo varios talleres paralelos a la misma hora, y sólo asistieron unas 15 personas, de las cuales 6 se apuntaron a los paseos en bicicleta.
Cuando empezamos a preparar el taller, la idea era ofrecer un paseo en bicicleta tras la charla , para poner en práctica lo aprendido y ganar confianza circulando en grupo. Pero al final tendremos que hacerlo un dia que nos pongamos todos de acuerdo, en Oviedo y posiblemente también en Gijón.
Muchas gracias a todos los asistentes y a la organización de las jornadas. Para los que se quedaron con las ganas, vamos a publicar una serie de artículos con los temas de la charla.
Si lees este blog regularmente ya te habrás encontrado con alguna referencia al ciclismo vehicular.
El próximo viernes 15 de enero hablaremos un poco más sobre cómo y por qué compartir la calzada con los coches en la Jornada de Psicología y Medio Ambiente que se celebra en la Facultad de Psicología de la Universidad de Oviedo.
Cuando circulamos en vias con más vehiculos, es muy importante tenerles bien ubicados en todo momento. Un fallo típico y grave a la vez, es mirar hacia atrás y acabar desviandote hacia ese lado, metiendote hacia el centro del carril, o contra el bordillo.
¿Por qué ocurre? pues porque la mayoria de la gente, cuando gira la cabeza hacia un lado, mueve también los hombros, los brazos siguen a los hombros y al final el manillar se desvia hacia ese lado sin que te des cuenta.
Aprender es bastante fácil: Siéntate y practica con las manos sobre la mesa, gira el cuello hasta que tu barbilla toque el hombro derecho y luego el izquierdo, sin mover nada más que el cuello. Cuando lo hayas captado, súbete a la bicicleta y encuentra una linea recta que seguir para practicar un poco.
En ciclismo de carretera, también se acostumbra a mirar por debajo del sobaco, al ir en una postura más tendida, se tiene mejor visión, sobre todo al ir acoplado.
Acostumbro a mirar siempre antes de cada giro o cambio de carril un par de veces, en las rotondas, cuando siento un coche durante más de 15 sg detrás mio, etc… me da una tranquilidad y seguridad tremendas saber en todo momento donde y a que velocidad van los demás, y muchas veces me ayuda a evitar problemas.
PD: Olvidé comentar, que existen retrovisores para bicicleta… para el manillar, para el casco, para las gafas… pero sus dimensiones, las vibraciones de la bicicleta y de la propia cabeza, los hacen bastante inútiles si lo que quieres es ver con claridad donde está esa moto, a que velocidad viene el taxi, o si te ha dejado ya de seguir la policia ;)
Al parecer en Oviedo están pensando en poner calles 30, algo así como unas calles donde la velocidad máxima es 30km/h, al menos en uno de sus carriles, para que supuestamente los ciclistas vayan más seguros y cómodos por ellos…
Me fascina cómo los radicales del carril-bici siguen buscando formas de apartarse del tráfico, visto que los carriles bici dan más problemas que soluciones.
¿A 30km/h los accidentes no son mortales? ¿No hay accidentes?
¿A 30km/h los coches nos tienen en cuenta y nos respetan más que a 50km/h?
¿Alguien ha pensado que los taxistas y transportistas se ganan la vida con la velocidad a la que se mueven y no van a dejar que los limiten a 30km/h en ninguna calle?
¿Alguien ha pensado que reducir la velocidad no nos dará más seguridad? ¿Alguien ha pensado que el problema está en la conciencia de los ciudadanos hacia los ciclistas? ¿alguien sabe a que velocidad va una bicicleta con un plato de 53 dientes y un piñon de 11? ¿alguien piensa?
Aunque lo bajasen a 10km/h… si el conductor del Seat que me quiere adelantar, piensa que soy un obstáculo y que estaria mejor en casa o en otro coche… me tratará de adelantar jugando con mi seguridad si hace falta, o se cruzará delante mio para entrar al garaje sin importarle mi presencia y mi derecho a circular como parte del tráfico, la velocidad NO es el problema, aunque para muchos ciclistas novatos sea lo que más les asusta.
La concienciación de los ciudadanos, tanto a pie como en coche, es la única solución a nuestra falta de seguridad, porque son ellos los que causan problemas. La segregación es una forma cara y falsa de darnos seguridad en 4 calles, y cuando tengamos que salir de ellas… seguiremos con el culo al aire.
Cuando llueve las aceras se plagan de prisas y paraguas, los autobuses se abarrotan y las marquesinas de espera se quedan pequeñas, el tráfico se duplica, los taxis hacen su agosto y los atascos interminables dibujan largas hileras por la ciudad. Todo el mundo está algo estresado y tiene la cara igual que el tiempo: gris.
¡Las bicicletas no son sólo para el verano! La niebla, la lluvia y el mal tiempo no impiden que los ciclistas profesionales entrenen y que los aficionados continúen con sus rutas, a veces incluso cuando graniza y nieva. Hoy os queremos contar algunos consejos para hacer más sencillos y cómodos los trayectos diarios por la ciudad, cuando el tiempo no acompaña.
Lo principal es llevar ropa adecuada y ser más precavidos en la conducción que cuando rodamos en seco.
Así que no os conforméis con viajar apretujados en el autobús, o luchar contra el mar de paraguas en las aceras, ciclar en invierno es posible y muchos lo hacemos a diario con total naturalidad. ¡¡Pedalea!!
Vengo exhausto de Gijón así que seré breve: ¡¡Una alley organizada de p*** madre!! y con un recorrido estupendo para hacer turismo y dar caña a la flaca.
Las calles anchas y largas me vinieron de perlas para poder mover desarrollo a toro trapo sin andar desquiciado con el mapa, pero en el callejeo las pasé canutas, por la acera, en dirección contraria, dando vueltas a una manzana tratando de orientarme… al finál el mapa acabó hecho pedazos porque apenas tenia 10sg entre pasos de cebra y semaforos para mirar el mapa sin manos y volver a metermelo entre los dientes para coger los frenos. El ansia me pudo y aunque llegué el primero, rechazé ese primer puesto para intentar conseguir un último “fantasma” que estaba cerquita de la meta, y al volver ya habian llegado el resto jejeje.
Aún así, tras la alley lo pasamos bomba con el foot-down, donde el equilibrio y la picaresca tienen su momento. Un truco para los novatos: la cadera es el centro de equilibrio de un ciclista, si la mueves o la empujas, el resto del cuerpo y la bici irán detrás :D; el instinto suele ser empujar con los hombros pero es mucho mas fácil de recuperar el equilibrio que empujando la cadera o la rueda trasera… ahí queda el consejo, ¡ahora a practicar!
Por último destacar la participación de una fémina en la carrera.. quedando en 2º puesto en la alleycat y en 3º en el foot-down ¡animaos chicas que los pedales no entienden de sexo!.
Al parecer la próxima alleycat gijonuda será cerca de reyes, en Oviedo tendremos que plantearnos organizar otra para principios de febrero… aver si mientras tanto van saliendo más fixeros Ovetenses, que les hemos visto pero aún no nos deben conocer.
¡¡Ya esta aqui!! Este sábado lo vamos a pasar de muerte en Gijón con la alleycat que nos han preparado los chicos de alleycatgijon, más información en la noticia relacionada.
Los de Oviedo quedaremos a las 17:30 dentro de la estación de Feve para coger el cercanias y llegar a la hora al cementerio de Ceares. El cercanias para Gijon suele cogerse en el andén 2 normalmente (la última vez casi lo perdemos por culpa mia :D)
Hay unos 10min de bici de la estación al cementerio:
Importante el detalle de la luz…. a las 7 es de noche, así que hay que llevar una linternuca y una luz trasera y reflectantes por seguridad, yo tengo 2 luces traseras de sobra si alguien las necesita.
Y aún mas importante el tema de ir disfrazados para que sea aún más divertido y poder disfrutar del descuento de 3€. ¡¡Lo vamos a pasar como nunca!!
Dicen en Motorpasion: Increíble pero cierto, tráfico quiere un límite de 30 km/h en el 80% de las calles
Una de las hilarantes conclusiones que sacan es que “como sigamos a este ritmo, lo mejor será moverse en bicicleta”.
¿Qué? ¿Qué no tiene gracia? Claro, porque falta la segunda parte:
“Como sigamos a este ritmo, lo mejor será moverse en bicicleta como si estuviésemos en Amsterdam, porque al menos estas no llevan matrícula y es más complicado que te coja un radar rodando a más de 30 km/h. [sic]“.
Salvo las negritas, la frase está tal cual en el post de este librepensador.
Es curioso, cómo además se apoyan en el hecho expuesto en esta noticia, donde un vecino de Bilbao, decide circular por toda la ciudad siempre por debajo de lo que indica la señalización, en señal de protesta por la existencia de dichos límites (ains).
Así que, la gente le pita, le insulta y unos municipales le paran “porque va muy despacio”, ergo tiene razón, y los límites están mal puestos y todo el mundo debe de ir a “to lo que de la maquinaria”. Si esto no es ciencia, yo no sé que es.
Así que, como 2 + 2 = 4 y me llevo una, la Tierra gira alrededor del Sol y mis cojones 33, formalizamos el riguroso estudio de Paco para poder enunciarlo en una simple a la par que bella Ley (Ley de Paco de La Fuente, of course):
“Todo problema con los límites en la velocidad de los vehículos motorizados se resuelve aumentándolos”.
Bien es cierto que la sucesiva aplicación de dicha ley hace que el límite de velocidad tienda a infinito, pero estoy seguro que a los colegas de Motorpasion and Co. esto no les causa ningún problema.
“Si todos cumplimos las normas, esto es un caos [sic]“
Grande Paco, grandes los palmeros.
No es que no entendáis nada, es que no queréis entender.